近日，伴隨著中歐班列的笛聲轟鳴，在煙臺海關(guān)現(xiàn)場監(jiān)管下，280輛從進(jìn)境貨輪上卸下的韓國商品車完成鐵路裝車發(fā)運，一路向西駛向海外。
自2021年7月山東首條“韓國—煙臺—中亞”商品車水鐵聯(lián)運過境中轉(zhuǎn)班列正式開通以來，已累計發(fā)運商品車突破5000輛。
國際水鐵聯(lián)運是指貨物通過國際貨輪運達(dá)中轉(zhuǎn)港口后再換乗鐵路運達(dá)目的地的運輸方式。“以前我們承運的車輛從韓國運輸?shù)街衼啠枰院＿\方式先在地中海或黑海口岸卸船，再分撥至烏茲別克斯坦等國家，大約需要45天時間。”山東中外運船務(wù)代理有限公司煙臺分公司副總經(jīng)理張春強說。
“長期以來，‘東北亞—中亞’線路物流運輸時間久、環(huán)節(jié)多、費用高，已成為當(dāng)?shù)仄嚦隹谄髽I(yè)的難點痛點。”煙臺海關(guān)駐港口辦事處物流監(jiān)控科科長李海青介紹，“韓國—煙臺—中亞”商品車水鐵聯(lián)運過境中轉(zhuǎn)班列的開通，開辟了一條橫跨亞歐大陸的商品車運輸新通道。
為保障國際商品車水鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)順利運行，煙臺海關(guān)組織船運公司、鐵路運輸部門、貨運代理企業(yè)等召開業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)會，共同制定保障措施，提供“提前申報”“延時、錯時預(yù)約通關(guān)”等便利措施，同步落地實施鐵路轉(zhuǎn)關(guān)放行電子化，有效提高通關(guān)效率。
海關(guān)持續(xù)優(yōu)化口岸現(xiàn)場審核驗放程序，充分利用“船邊直提”“抵港直裝”等高效監(jiān)管措施，商品車下船即可換乘，實現(xiàn)了汽車運輸船和中歐班列的無縫銜接，減少滯港時間，盡最大可能幫助企業(yè)降低物流成本。
“現(xiàn)在，我們的商品車從韓國出發(fā)到抵達(dá)中亞最快只需20天，比傳統(tǒng)海運時間縮短了一半以上，而且成本更低，穩(wěn)定性、時效性也更有保障。”張春強說。（付軍、張文超/文）
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