確保及時收費的措施
在實務中，有些公司的業(yè)務部門片面強調(diào)攬貨任務量，而忽略了運費的收取。當承運人發(fā)現(xiàn)運費漏收時，已超過法定的訴訟時效，只好聽憑欠費方的“恩賜”了。為此，筆者認為公司應采取措施，以確保運費的及時收取。
承運方應采取“延期回扣”(一般為3個月或6個月)等 辦法 ，并 規(guī)定 如貨家違約將無法獲得承運方給予的回扣額，以使貨家能及時結清拖欠的運費。
應堅持付款放單，在貨主或貨運代理人未支付運費前，承運人應留置相應的提單直至收到運費。如果考慮雙方的合作以及不影響貨主順利 結匯 ，承運人也可交付提單，但應留置 海關 核銷單 等直至貨方付清運費。
將運費回收作為對基層單位和業(yè)務人員考核的重要內(nèi)容并與工資效益掛鉤，對于只完成攬貨任務量而未完成運費回收指標的業(yè)務人員，應緩發(fā)部分報酬，直至達標后再補發(fā)。同時，財務部門應及時將客戶欠費情況通報給有關部門和業(yè)務人員，并督促催款。各基層單位的業(yè)務主管應親自抓重點欠款戶的催款工作，并及時采取有效措施，以防拖欠的運費成為“死賬”。
對于長期拖欠運費但確有付費困難的客戶，承運人應注意運費追討的訴訟時效，按照1997年最高人民法院的司法解釋，凡承運人向貨主主張運費的訴訟案中，皆按照適用海商 法規(guī) 定的貨主向承運人主張權利的1年訴訟時效，并自下達之日起生效。對于即將到期的欠費，要在有效期內(nèi)組織專人與欠費方核對欠費金額，并要求欠費方簽訂還款計劃，如此可使訴訟時效得以延長，避免運費成為壞帳。
總之，能否收到運費直接影響到企業(yè)的經(jīng)濟效益，采取各種有效措施來確保運費如期入帳，應成為承運人的首要任務。
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