9月1日6時31分，隨著一聲鳴笛，搭載著徐州集團71臺裝載機、壓路機的“徐州號”中歐班列啟程向西出發(fā)。這是江蘇省首班“區(qū)港聯(lián)動”中歐班列，標(biāo)志著“保稅+班列”出口模式在南京海關(guān)正式落地。
“這次出口貨物又多又大又重，裝卸、運輸要求比較高。采取‘區(qū)港聯(lián)動’整進分出的監(jiān)管方式出入徐州綜保區(qū)，發(fā)送至霍爾果斯后可以最快速度出口至哈薩克斯坦。”中歐班列運營方淮海國際陸港相關(guān)負責(zé)人孟新宇介紹。本次中歐班列搭載的貨物共計50個40尺集裝箱，貨重1000噸，預(yù)計10天后經(jīng)霍爾果斯口岸到達哈薩克斯坦阿拉木圖。
綜合綜保區(qū)是我國目前開放層次最高、優(yōu)惠政策最多、功能最齊全、手續(xù)最簡化的特殊開放區(qū)域。中歐班列受自然環(huán)境影響較小，具有運距短、速度快、安全性高的特征。南京海關(guān)將扶持中歐班列發(fā)展與支持綜保區(qū)建設(shè)一體謀劃，全面對接實施總署支持中歐班列發(fā)展10條措施、支持綜保區(qū)發(fā)展6條措施，結(jié)合江蘇省外貿(mào)特點和最新開放型經(jīng)濟發(fā)展形勢，在徐州進行“綜保區(qū)+中歐班列”政策集成。
今年前7個月，徐州中歐（亞）班列開行210列，同比增長173％，增長速度居全省首位。其中回程154列，同比增長570％。班列帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展效應(yīng)逐步顯現(xiàn)，進口貨物以當(dāng)?shù)厥袌鲂枨蟮哪静臑橹鳎瑤恿四静漠a(chǎn)業(yè)集聚；出口貨物中，本地主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)工程機械占比65％，促進了工程機械對外貿(mào)易發(fā)展。
適應(yīng)新形勢需要，南京海關(guān)所屬徐州海關(guān)積極壓縮企業(yè)成本，提升通關(guān)效率，大力推進鐵路艙單改革落地，大幅降低企業(yè)申報次數(shù)。此次依托徐州綜保區(qū)和中歐班列兩大開放平臺的優(yōu)惠政策疊加，進一步讓企業(yè)切實享受到高效通關(guān)和運輸便捷。為此，徐州海關(guān)成立了徐州綜保區(qū)中歐班列貨物發(fā)運專班，從貨物裝運前的政策指導(dǎo)，到貨物進場后的便捷通關(guān)，指定專人持續(xù)關(guān)注，做到全天候支持保障。
徐州中嘉國際貨運代理公司負責(zé)人周經(jīng)理說：“本次中歐班列的成功發(fā)運使企業(yè)既享受了中歐班列的物流便利及地方優(yōu)惠政策，又享受了綜保區(qū)提前退稅‘真金白銀’紅利。企業(yè)出口成本大幅降低。中歐班列當(dāng)前已成為穩(wěn)定企業(yè)供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈重要支撐。”
今年以來江蘇中歐班列運行量質(zhì)雙提升，1-7月，全省中歐(亞)班列共開行899列，同比增長48.9%。其中去程606列，同比增長34.2%；回程293列，同比增長92.6%，回程占比穩(wěn)健增長，為暢通國際物流通道提供了有力支撐。南京海關(guān)持續(xù)優(yōu)化口岸營商環(huán)境，設(shè)立中歐班列快速通關(guān)綠色通道，采取預(yù)約通關(guān)、預(yù)約查驗等便捷措施，落實“不見面審批”“收發(fā)貨人不到場查驗”、全面實施查驗單兵設(shè)備應(yīng)用、無紙化等便利措施，探索開展整報分送、班列轉(zhuǎn)關(guān)等不同通關(guān)方式的無縫對接，對開行班列需求予以全面保障，做到隨到隨查、高效出證、快速裝車，保證全流程通關(guān)順暢，提升企業(yè)獲得感。（朱雙圓/文）
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