8月8日上午，一架滿載著電子零部件等進(jìn)口貨物的航班從比利時(shí)列日飛抵杭州蕭山國際機(jī)場。這架飛機(jī)上的部分貨物將在這里裝上貨車，通過海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所卡口，以“陸路航班”模式抵達(dá)上海浦東國際機(jī)場。
隨著長三角一體化戰(zhàn)略的深入實(shí)施，長三角區(qū)域空陸聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)日益成熟。杭州海關(guān)趁勢(shì)而上，在杭州空港推行24小時(shí)通關(guān)的基礎(chǔ)上，通過信息化、智能化技術(shù)和手段，實(shí)現(xiàn)“申報(bào)——審核——放行——核銷”全流程電子化，確保轉(zhuǎn)關(guān)貨物“當(dāng)天申報(bào)、當(dāng)天轉(zhuǎn)運(yùn)、當(dāng)天核銷”。
在杭州蕭山機(jī)場海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所，一輛“陸路航班”貨車正駛向場所卡口。卡口后方的電子顯示牌上迅速跳出離場車輛的車輛信息和通行指令，欄桿隨即抬起，幾秒鐘，這輛貨車就順暢駛離了海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所。三個(gè)半小時(shí)后，這輛“陸路航班”貨車就能抵達(dá)上海浦東國際機(jī)場，進(jìn)口企業(yè)即可辦理通關(guān)提貨手續(xù)。
“長三角區(qū)域貨物貿(mào)易往來密切，各城市空港之間尤其是滬杭兩地空港之間，貨物轉(zhuǎn)關(guān)需求還是比較旺盛的。應(yīng)用‘陸路航班’，當(dāng)日快速分撥，進(jìn)口貨物從到港申報(bào)、空陸聯(lián)運(yùn)再到最終核銷通關(guān)，一天內(nèi)就能全部走完。”杭州天翔東捷運(yùn)物流有限公司經(jīng)理應(yīng)聰飛說，“通關(guān)效率高，對(duì)我們包機(jī)方來說，不僅僅是便利，更帶來實(shí)實(shí)在在的利潤。”
為了推動(dòng)長三角區(qū)域空陸聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)發(fā)展，杭州海關(guān)主動(dòng)對(duì)接企業(yè)了解業(yè)務(wù)需求，運(yùn)用海關(guān)物流監(jiān)控子系統(tǒng)智慧空港應(yīng)用，整合應(yīng)用艙單、理貨、轉(zhuǎn)關(guān)、卡口和車輛備案等數(shù)據(jù)，對(duì)申報(bào)規(guī)范、數(shù)據(jù)比對(duì)一致的單證實(shí)行自動(dòng)審核、電子放行，壓縮轉(zhuǎn)關(guān)時(shí)間80%。同時(shí)，深化與長三角區(qū)域各空港海關(guān)的聯(lián)系配合，共享承運(yùn)車輛途中運(yùn)輸狀態(tài)信息，確保安全監(jiān)管。1-7月，杭州海關(guān)累計(jì)辦理長三角區(qū)域空陸聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)5000余票，監(jiān)管貨物1.6萬余噸，同比增長均超過3倍。（俞晶、戴泠、嚴(yán)炎冬/文）
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