近日，天津南疆海關(guān)為素有“世界第一單吊”之稱的“藍(lán)鯨號(hào)”起重船制發(fā)了轉(zhuǎn)港通知書，標(biāo)志著該輪完成了在天津港包括船員換班采樣、工程人員上下船、物料補(bǔ)給等全部工作。
“藍(lán)鯨號(hào)”是一艘由中國(guó)制造的專業(yè)海洋工程海上安裝作業(yè)船舶，也是目前世界單臂起重能力最大的起重船，單臂最大起重能力達(dá)7500噸級(jí)，是深海建筑領(lǐng)域名副其實(shí)的“大國(guó)重器”。截至目前，“藍(lán)鯨號(hào)”共完成施工項(xiàng)目135個(gè)，總吊重超170萬(wàn)噸。
此前，遠(yuǎn)東聯(lián)合物流有限公司向天津海關(guān)進(jìn)行了申報(bào)，“藍(lán)鯨號(hào)”因工程施工要求，需在天津港完成包括船員換班和工程人員的上下船，加上船上現(xiàn)存食品一度告急，急需進(jìn)行物資補(bǔ)給。但由于“藍(lán)鯨號(hào)”屬于海洋工程類船舶，僅能靠泊在海上作業(yè)平臺(tái)，無(wú)法靠泊在天津港碼頭，所以如何開展上述業(yè)務(wù)，讓船舶公司一時(shí)犯了難。
在充分了解船舶實(shí)際情況后，天津南疆海關(guān)急企業(yè)之所急，用“跑”的姿態(tài)幫企業(yè)搶速度、搶時(shí)間：第一時(shí)間開辟重點(diǎn)項(xiàng)目船舶入港的“綠色通道”，制定了專門的船舶監(jiān)管預(yù)案；關(guān)員乘拖輪赴錨地協(xié)助船舶完成船員換班相關(guān)工作，不出3個(gè)小時(shí)，辦結(jié)了全部手續(xù)；同時(shí)，在接到船舶的伙食供給申報(bào)數(shù)據(jù)之后，為了縮短供船食品高溫天氣下在碼頭等待時(shí)長(zhǎng)，關(guān)員加班加點(diǎn)驗(yàn)核7000公斤供船伙食的起卸作業(yè)。
“再次感受到了海關(guān)速度，船舶比預(yù)期計(jì)劃提前2天就可以抵達(dá)下一港，為后期的工程作業(yè)贏得寶貴的時(shí)間。”遠(yuǎn)東聯(lián)合物流有限公司經(jīng)理趙恩暉表示。
一直以來(lái)，天津南疆海關(guān)密切關(guān)注船舶航行動(dòng)態(tài)及途徑地區(qū)的疫情形勢(shì)，進(jìn)行精準(zhǔn)分級(jí)分類，在做好進(jìn)境港船舶風(fēng)險(xiǎn)研判的基礎(chǔ)上，開辟查驗(yàn)“綠色通道”，提供“提前申報(bào)”“7×24小時(shí)查驗(yàn)”等通關(guān)便利化舉措，確保船舶“隨到隨檢”，進(jìn)境、入港船舶實(shí)現(xiàn)管得住、通得快；針對(duì)有特殊需求的船舶，提供預(yù)約“錨地檢疫”“衛(wèi)生檢疫+”等有針對(duì)性的監(jiān)管服務(wù)方案，用實(shí)實(shí)在在的舉措促進(jìn)外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)；積極向船舶代理企業(yè)開展政策宣講，充分釋放運(yùn)輸工具申報(bào)無(wú)紙化政策紅利，指導(dǎo)企業(yè)優(yōu)化申報(bào)模式，推動(dòng)供船物料申報(bào)、核驗(yàn)、放行業(yè)務(wù)全流程無(wú)紙化；結(jié)合遠(yuǎn)洋航行船舶船期緊張且易受潮汐、臺(tái)風(fēng)等惡劣天氣影響的特點(diǎn)，提供24小時(shí)申報(bào)和電話咨詢等服務(wù)，實(shí)現(xiàn)供船物資“隨報(bào)隨審”。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1-7月份，天津海關(guān)共監(jiān)管國(guó)際航行船舶超過(guò)2400余艘次，辦理船舶物料供給12000余批次。（方霽、黃子淳/文）
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