3月31日，在嘉興口岸乍浦港區一二期碼頭，一個進口集裝箱從“tian fu 22”輪緩緩吊起，裝上停在船邊的集裝箱卡車上，司機接收到碼頭通知后，直接駛出港區卡口并運往海寧中馳日皮皮革有限公司，從卸船到離開港區卡口僅僅耗時30分鐘。據了解，這是杭州關區首批通過“船邊直提”作業模式進口的貨物。
“船邊直提”模式下，企業在貨輪到港前向海關報關、完稅，海關提前完成信息審核，當貨輪抵港時無需查驗的貨物可在船邊直接卸下裝車、提離碼頭?！芭c傳統模式相比，船邊直提模式免去了集裝箱在港區內堆存與多次裝卸環節，實現車船直連，顯著提升了運輸效率并有效降低物流成本。”嘉興海關綜合業務一科副科長戚昱說。
“這樣方便了我們后續物流的安排，有利于生產過程和能力的控制，也節約了物流成本。”浙江凱鴻物流股份有限公司綜合報關部經理徐曉燕表示。
進口貨物“船邊直提”作業模式依靠的是口岸各相關單位信息共享、作業高效銜接。外貿企業不但能享受到快速、便捷的通關手續，而且在縮減了換單、轉運等環節后，物流成本也能降低。對于港口而言，減少了堆存環節，能有效緩解堆場壓力，也能為港口作業帶來更多靈活性和便利性。(沈 斌、戚 昱、蔣葉峰/文)
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