據《羊城晚報》報道，香港與深圳山水相連，一片繁忙、狹長的黃金海域上，每天有數千艘大小船只穿梭往來。在大鵬灣海域，快艇從香港到深圳5分鐘就可以來回，十分有利于走私分子轉運轉銷，執法環境異常復雜，走私案件頻發。19日，羊城晚報記者來到深圳海關緝私局海上緝私處，同海關人員一起，乘坐“853”緝私艇，親身體驗海上緝私生活。 吃飯蹲著開會站著
記者看到，緝私艇上空間小，隊員們吃飯只能蹲著，開會只能站著。一出海兩天兩夜，十幾個人擠在狹小的空間里，第一天還好，第二天就只剩枯燥、煩悶和耳邊轟鳴的無休止的機器噪聲。
“在海上沒有什么娛樂活動，只有停船的時候可以釣釣魚?！痹凇?53”緝私艇上服務了十年的李海新告訴記者。
海上工作的另一種痛苦，就是暈船。緝私艇在大海上漂，遇到大風浪，或是在海上工作時間太長，哪怕是鐵打的漢子也會被折磨得死去活來。記者在緝私艇負一層的住艙見到緝私隊員陸淮北，他告訴記者，“我已經在船上呆了五六年，可還是覺得暈船，現在就有點不舒服?！?br>海上天氣變幻無常，特別在冬天，前一刻還風平浪靜，瞬間就狂風巨浪。緝私艇在高速追擊時，時速近80公里，劇烈的顛簸中，隊員稍有不慎，就會摔倒甚至被甩出艇外，頸椎、腰椎、關節很容易勞損或直接受傷。李海新笑稱這是“48小時后遺癥”，“出航的48小時里，我們幾乎沒時間睡覺，隨時都要觀察海上的動靜，注意可疑船只往來。因為作息不規律，很多人都有胃病，此外，船上的顛簸對脊椎的傷害也很大。”李海新告訴記者。
跳幫過船搏命緝私
走私分子的暴力抗法對緝私人員造成極大的威脅，緝私隊員甚至要為此付出鮮血和生命。
跳幫，是海上緝私工作中必備的技能，也是最危險的。大海茫茫，波濤洶涌，緝私艇和嫌疑船此起彼伏、來回搖晃，緝私隊員要在兩船靠近的瞬間跳躍過船，稍有不慎，輕者落海，重者被兩船擠壓，導致骨折甚至失去生命。實際查緝很多時候都是在黑夜，可視度極低，走私分子為防止緝私隊員跳幫過船，往往在船舷邊堆放雜物、潑油，甚至裝上鋒利的鐵刺。可要查船，就必須跳幫，有時候甚至是強行跳幫！對于跳幫，老同志常講：“膽子要大，時機要準！船幫從來夾不到真正敢跳的人！”跳多了，就感覺這是一句真理！
但跳幫畢竟是非常危險的。今年1月，年僅25歲的張寶威，在追緝走私快艇任務中，獻出了寶貴的生命。“緝私艇在高速追擊的時候，強行跳幫摔在甲板上的危險程度，跟摔在水泥板上是一樣的。我們找了7天才找到張寶威的尸體?！崩詈Ｐ乱荒槹?。船上一名工作人員指著一張鋪著綠色床單的床告訴記者：“這就是張寶威曾經睡過的床，這些行李都是他用過的，我們保持原貌，當是紀念他?！?br>
世界海關組織汕頭保稅物流中心成為汕頭外貿新增長點國外退運產品進口清關代理模具黃埔進口報關需提供哪些單證？“抵港直裝”助力新能源汽車出口服裝進口報關需要哪些資料？上海進口果汁清關拱北海關查獲近年來最大宗走私毒品出境案
