10月22日深夜，滿載當?shù)厣a(chǎn)的優(yōu)質(zhì)棉紗的“穗新烏”中歐班列，自烏茲別克斯坦丘庫爾賽站裝車發(fā)運，經(jīng)霍爾果斯口岸進境回程，歷經(jīng)一萬多公里的旅程，運抵位于廣州市白云區(qū)的大朗國際物流貨運堆場。
此次班列發(fā)運進口棉紗88個標箱，貨重948噸，貨值約1480萬元人民幣，這是廣州中歐班列（大朗）首次進口棉紗。
在全球供應鏈吃緊、海運物流價格高企的狀況下，中歐班列運輸時間短等優(yōu)勢明顯。“在廣州海關的協(xié)調(diào)指導下，回程班列通關順暢，客戶十分滿意，這也堅定了我們拓展回程班列業(yè)務的信心。”據(jù)負責報關業(yè)務的廣州速穩(wěn)報關有限公司王文萍介紹，和空運貨物相比，回程班列貨運價格優(yōu)勢明顯；和海運相比，則節(jié)省運輸時間30%以上，速度快，成本低，有利于相關企業(yè)加快資金周轉(zhuǎn)，降低物流成本。
廣州海關口岸監(jiān)管處相關負責人表示，海關將持續(xù)以降低企業(yè)成本、提升通關效率為目標，從優(yōu)化物流鏈條、簡化申報流程、利用保稅政策支持中歐班列發(fā)展等方面入手，積極打造一站式通關模式，支持中歐班列樞紐站點聯(lián)動發(fā)展。加大與入境地海關滿洲里海關、烏魯木齊海關的溝通配合，壓縮貨物通關時間，以中歐班列為橋梁持續(xù)服務企業(yè)優(yōu)化、拓展供應鏈，深化粵港澳大灣區(qū)和共建“一帶一路”國家經(jīng)貿(mào)往來，讓越來越多的中歐班列滿載而去、滿載而歸。
據(jù)了解，今年以來廣州中歐班列（大朗）運行穩(wěn)中向好。截至2021年10月20日，共監(jiān)管開行出口班列104列，發(fā)運標箱10398個，貨重5.25萬噸，貨值31.65億元人民幣，同比增長分別為25.30%、33.21%、34.27%、24.80%，重箱率100%。（關悅/文）
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