輸入船舶名稱和船舶呼號(hào)，所要監(jiān)控的船舶的始發(fā)港、目的港、具體位置和航行軌跡一目了然；轉(zhuǎn)口保稅貨物去向、進(jìn)口貨物裝貨港盡在掌握；外籍船舶非法泊靠即時(shí)發(fā)現(xiàn)……目前，汕頭海關(guān)科學(xué)利用“船訊網(wǎng)”，實(shí)現(xiàn)對進(jìn)出轄區(qū)船舶動(dòng)態(tài)的實(shí)時(shí)掌握，做到“手里有網(wǎng)，心中有數(shù)”，有效提升海關(guān)監(jiān)管工作效能。
汕頭海關(guān)借助自行開發(fā)的來往港澳小型船舶監(jiān)管系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對來往港澳小型船舶24小時(shí)全程無間隙監(jiān)管；但對國際航行船舶，因缺乏有效監(jiān)管手段，海關(guān)無法通過船舶軌跡掌握直航貨物原產(chǎn)地、監(jiān)控船舶異常停靠等情況，存在監(jiān)管盲區(qū)。汕頭海關(guān)通過在該關(guān)所屬的饒平海關(guān)試點(diǎn)發(fā)現(xiàn)“船訊網(wǎng)”能夠提供實(shí)時(shí)查詢船舶動(dòng)態(tài)的公眾服務(wù)，通過集岸基ais、衛(wèi)星ais等方式能夠獲得船舶的航行記錄和準(zhǔn)確位置。該關(guān)創(chuàng)新監(jiān)管理念，充分利用該公共服務(wù)網(wǎng)站的信息資源，對開展海運(yùn)業(yè)務(wù)的現(xiàn)場海關(guān)進(jìn)行指導(dǎo)，注冊“船訊網(wǎng)”用戶、組織應(yīng)用研討、與船務(wù)公司交流，使監(jiān)管部門、現(xiàn)場關(guān)員能熟練應(yīng)用“船訊網(wǎng)”加強(qiáng)對國際航線船舶航行軌跡的監(jiān)控，有效延伸海關(guān)監(jiān)管的時(shí)間和空間。
汕頭海關(guān)運(yùn)用“船訊網(wǎng)”對汕頭關(guān)區(qū)轉(zhuǎn)口至越南、菲律賓、孟加拉國等東南亞國家和國內(nèi)其他地方的進(jìn)口保稅貨物，在載運(yùn)貨物的國際航行船舶駛離碼頭后繼續(xù)延伸監(jiān)管觸角，掌握貨物最后去向，構(gòu)筑完整的海關(guān)監(jiān)管鏈條。
2014年汕頭海關(guān)應(yīng)用“船訊網(wǎng)”監(jiān)控轉(zhuǎn)口至東南亞國家的液化氣共 51艘次、凈重91863.36噸、貨值7698.05萬美元，監(jiān)控轉(zhuǎn)關(guān)至國內(nèi)其他地方的液化氣凈重309416.83噸、貨值26542.54萬美元，有效防范了虛假轉(zhuǎn)口貿(mào)易等情事發(fā)生。同時(shí)應(yīng)用“船訊網(wǎng)”輔助核實(shí)運(yùn)載進(jìn)口煤炭等國際航行船舶的裝貨港，強(qiáng)化了對申報(bào)進(jìn)口貨物原產(chǎn)地監(jiān)管，防止進(jìn)口商提供虛假原產(chǎn)地證書導(dǎo)致國家稅款流失。
據(jù)統(tǒng)計(jì)， 2014年汕頭海關(guān)應(yīng)用“船訊網(wǎng)”監(jiān)控載運(yùn)進(jìn)口煤炭國際航行船舶305艘次，驗(yàn)放進(jìn)口煤炭1867萬噸，征收進(jìn)口煤炭稅款共計(jì)13億元。
此外，汕頭海關(guān)還在實(shí)際監(jiān)管中應(yīng)用“船訊網(wǎng)”對關(guān)區(qū)海岸線進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，掌握航行船舶的類型、船況、速度、航向和停靠情況，有力防范走私違法風(fēng)險(xiǎn)。（汕關(guān)/文）
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