4月24日，隨著首批來(lái)自臺(tái)灣高雄的外接硬盤裝運(yùn)上廈蓉歐班列，駛向1.2萬(wàn)公里外的波蘭，標(biāo)志著“廈蓉歐”班列正式拓展成“臺(tái)廈蓉歐”班列。首票臺(tái)灣貨物為協(xié)益電子股份有限公司出口至德國(guó)的移動(dòng)硬盤，共10052臺(tái)，貨值共計(jì)51767.8美元。
“從臺(tái)灣走海運(yùn)到廈門，簡(jiǎn)單的手續(xù)后便能搭乘班列運(yùn)往歐洲，運(yùn)輸時(shí)效比全程海運(yùn)大概節(jié)省了一半時(shí)間，但成本只有空運(yùn)的七分之一到八分之一”。廈蓉歐（廈門）快鐵班列有限公司常務(wù)副總經(jīng)理邢屹說(shuō)，“首單屬于小批量試運(yùn)行，在流程固化后，貨量將逐步提升。”
作為全國(guó)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)開出的首條中歐班列——“廈蓉歐”國(guó)際班列，去年8月份開始運(yùn)營(yíng)以來(lái)，受到市場(chǎng)的青睞，班列由去年的每周一列增加到現(xiàn)在的每周兩列。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中歐班列自去年8月開通以來(lái)至4月24日，廈門海關(guān)共計(jì)監(jiān)管33趟“廈蓉歐”進(jìn)出口班列，貨物價(jià)值約2.7億元人民幣。
此次“臺(tái)廈蓉歐”班列的正式開通，將“海上絲綢之路”與“陸地絲綢之路”連為一體，使自貿(mào)區(qū)輻射面不斷擴(kuò)大，臺(tái)灣、福建、四川、新疆等地豐富的物產(chǎn)和工業(yè)產(chǎn)品，均可以通過(guò)“臺(tái)廈蓉歐”班列以較低的運(yùn)輸成本直達(dá)歐洲；福建及周邊市民也將更多消費(fèi)到貨真價(jià)實(shí)、物美價(jià)廉的歐洲商品。
為充分發(fā)揮廈門口岸腹地優(yōu)勢(shì)，保障“臺(tái)廈蓉歐”班列順暢通關(guān)，廈門海關(guān)優(yōu)化“海鐵聯(lián)運(yùn)”監(jiān)管模式，提升關(guān)區(qū)海運(yùn)口岸與鐵路口岸間的通關(guān)效率；設(shè)立“一對(duì)一”通關(guān)咨詢服務(wù)，指派業(yè)務(wù)骨干指導(dǎo)企業(yè)申報(bào)；協(xié)調(diào)沿線口岸海關(guān)采取便捷轉(zhuǎn)關(guān)模式，為班列提供“一次報(bào)關(guān)、一次查驗(yàn)、全線放行”的便利通關(guān)舉措；發(fā)揮國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，精簡(jiǎn)企業(yè)申報(bào)與查驗(yàn)手續(xù)。
服裝、鞋帽等勞動(dòng)密集型產(chǎn)品是閩南地區(qū)的主要出口商品，一些中小企業(yè)常面臨小批量、零星出口商品運(yùn)輸難、成本高，難以直接報(bào)關(guān)出運(yùn)等難題。為了讓這些企業(yè)也能享受到“臺(tái)廈蓉歐”班列的便利，廈門海關(guān)推出“拆拼箱”業(yè)務(wù)，即在保稅港區(qū)內(nèi)開辟專門的拆拼箱場(chǎng)所，本地及其他口岸轉(zhuǎn)關(guān)過(guò)來(lái)的小批量出口商品根據(jù)尺寸、種類等因素，經(jīng)合理調(diào)配后統(tǒng)一裝箱施封，既提高了班列的運(yùn)載效率，又降低了外貿(mào)企業(yè)的物流成本。
（鄭伯堅(jiān)/文）
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