1月21日晚上9時(shí)，威海港集裝箱查驗(yàn)服務(wù)中心燈火通明，一片繁忙景象。海關(guān)關(guān)員剛剛完成對(duì)當(dāng)日最后一票出口貨物的查驗(yàn)放行，隨后，裝載這批貨物的集裝箱被運(yùn)送至碼頭裝船，于22日上午到達(dá)韓國(guó)。對(duì)韓“夕發(fā)朝至”的運(yùn)輸速度已成為威海港響亮的名片。
這樣的繁忙一幕，只是威海港欣欣向榮發(fā)展的一個(gè)縮影。2020年，威海港在疫情之下首破“百萬(wàn)標(biāo)箱”大關(guān)，凸顯了威海港對(duì)韓精品港口地位，其背后也涌動(dòng)著海關(guān)助力港口發(fā)展的澎湃動(dòng)能。
從584到100萬(wàn)
時(shí)針撥回到1990年，威海至韓國(guó)仁川國(guó)際客貨滾裝班輪航線開通，架起了中韓經(jīng)貿(mào)交流的“海上金橋”，這一年也是威海港集裝箱運(yùn)輸“元年”，當(dāng)年完成箱量584標(biāo)箱。30年的時(shí)間里，這一數(shù)字變成了100萬(wàn)。自此，威海港躋身“百萬(wàn)標(biāo)箱港口”行列。
威海是我國(guó)距離韓國(guó)西海岸最近、對(duì)韓航線最密集的城市，威海到韓國(guó)海上僅需13個(gè)小時(shí)，航班“夕發(fā)朝至”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前威海港擁有對(duì)韓客滾船航線2條，集裝箱航線4條。
躋身“百萬(wàn)標(biāo)箱”港口的背后，離不開威海海關(guān)助力威海港業(yè)務(wù)突破發(fā)展工作專班的努力。“我們充分發(fā)揮數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)，對(duì)威海口岸近年來(lái)貨物進(jìn)出口情況進(jìn)行了多維度的分析”，工作專班成員、威海海關(guān)駐海港辦事處物流監(jiān)管科科長(zhǎng)姜巍介紹，唯有效率才能吸引更多企業(yè)選擇威海港。
2020年，威海口岸進(jìn)口整體通關(guān)時(shí)間21小時(shí)，出口整體通關(guān)時(shí)間1.8小時(shí)，口岸通關(guān)效率優(yōu)勢(shì)明顯，吸引了大量異地企業(yè)選擇威海口岸。2020年，在威海口岸通關(guān)的貨物中，異地企業(yè)貨物占比達(dá)73.9%。
從“末梢”到“樞紐”
威海位于膠東半島最東段，這樣的“末梢”地位曾是制約港口發(fā)展的一大桎梏。
2019年8月，山東港口威海港與山東其他六市港口，搭乘全省港口一體化發(fā)展東風(fēng)，各項(xiàng)業(yè)務(wù)全面發(fā)力，強(qiáng)勁發(fā)展。借助威海的地緣優(yōu)勢(shì)，威海港“東西雙向互濟(jì) 陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)”，港城聯(lián)動(dòng)，服務(wù)威海，搶占發(fā)展新高地。
向東，立足對(duì)日韓區(qū)位優(yōu)勢(shì)，精耕面向日韓的航班航線，助力威海“四港聯(lián)動(dòng)”向深層次開展；向西，成功打通“銀川—威海”海鐵聯(lián)運(yùn)通道，將日韓出海口，送到寧夏家門口；向南，承攬廣州、義烏等地的貨物經(jīng)青威快線一天兩班的“海上巴士”迅速發(fā)往國(guó)外，“海運(yùn)價(jià)格、空運(yùn)速度”讓客戶時(shí)間成本減少近一半；向北，拓展集裝箱貨源地，探索遼東灣、渤海灣集裝箱在威海港進(jìn)行中轉(zhuǎn)的新模式。
而在海關(guān)等部門支持下籌劃發(fā)展的“四港聯(lián)動(dòng)”模式，依托威海海港、威海空港和韓國(guó)仁川海港、空港，通過(guò)高效物流模式的聯(lián)結(jié)發(fā)揮四港區(qū)位優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)威海與仁川集貨、通關(guān)、運(yùn)輸、分撥等國(guó)際物流運(yùn)輸一體化協(xié)同發(fā)展，打造“四港如一港”的港區(qū)發(fā)展模式。對(duì)內(nèi)輻射腹地，對(duì)外聯(lián)通國(guó)際，如今威海港真正實(shí)現(xiàn)了從“末梢”到“樞紐”的華麗轉(zhuǎn)變。
從粗放到精致
威海港雖小，卻擁有多種國(guó)家指定進(jìn)口口岸及海運(yùn)郵路、國(guó)際海運(yùn)快件等多種進(jìn)出口業(yè)務(wù)資質(zhì)。每月，22條國(guó)際、國(guó)內(nèi)航線，200多班次船舶在山東港口威海港穿梭忙碌，實(shí)現(xiàn)集裝箱、散雜貨、國(guó)際快件等各類貨物的快速運(yùn)輸。
在威海港國(guó)際物流園內(nèi)，頂置掃描、同屏比對(duì)、自動(dòng)分揀使一個(gè)個(gè)進(jìn)出境快遞包裹通過(guò)流水線魚貫而過(guò)，接受海關(guān)嚴(yán)密高效監(jiān)管。面積1.8萬(wàn)平方米，設(shè)有8條查驗(yàn)流水線的國(guó)際物流園，是中國(guó)北方跨境電商出口量最大、查驗(yàn)流水線最多、設(shè)備最先進(jìn)的監(jiān)管場(chǎng)所。
在青島海關(guān)聯(lián)網(wǎng)集中審像中心威海分中心，每天傍晚，海關(guān)關(guān)員對(duì)剛剛抵港的出口貨物進(jìn)行機(jī)檢x光判圖，緩解因到貨較晚而產(chǎn)生的滯港甩貨風(fēng)險(xiǎn)，貨物到達(dá)威海后，實(shí)現(xiàn)即到即查、正常出口貨物當(dāng)天放行，增強(qiáng)了外貿(mào)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和港口競(jìng)爭(zhēng)力。
威海港的發(fā)展目標(biāo)，是到“十四五”末集裝箱突破300萬(wàn)標(biāo)箱，吞吐量達(dá)到5300萬(wàn)噸。海關(guān)將持續(xù)強(qiáng)化監(jiān)管優(yōu)化服務(wù)，保障威海港打造成為特色鮮明、充滿活力的國(guó)際精品強(qiáng)港。（張乃琦/文）
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