“現(xiàn)在每天都有從南沙直接去香港機場的航線，我們出行更加方便了，真是太好了。”旅客李小姐感嘆道。從4月1日起，廣州市番禺蓮花山港至香港國際機場航線已加靠南沙客運港，南沙客運港正式開通由南沙自貿(mào)區(qū)往返香港國際機場的每日專門航線。
在此之前，南沙客運港沒有開設(shè)通往香港國際機場的日常專門載客航線，僅在每周四、六兩天臨時增設(shè)駛往深圳中轉(zhuǎn)的機場航班，若旅客在其它時間想從南沙客運港前往香港機場，只能先乘船至香港中港城，再轉(zhuǎn)乘其它交通工具前往機場，十分不便。
南沙自貿(mào)試驗區(qū)作為連通粵港澳經(jīng)濟(jì)協(xié)作區(qū)的核心發(fā)動機，承擔(dān)著廣州地區(qū)外貿(mào)發(fā)展和物流中轉(zhuǎn)的重要職能，客運港作為自貿(mào)區(qū)配套功能，其客運承載作用不可替代，新增專門航線后，南沙客運港連通粵港地區(qū)航運交通樞紐的中心地位將更加突出。
為支持這條航線增加掛港南沙，廣州海關(guān)隸屬番禺海關(guān)、南沙海關(guān)通力協(xié)作，打造“行李直掛”監(jiān)管模式，旅客只需接受一次檢查，行李可直接運抵最終目的地。南沙海關(guān)科學(xué)安排人力充實客運港現(xiàn)場的通關(guān)監(jiān)管力量，設(shè)立專門離境退稅窗口，為有需要辦理物品離境退稅手續(xù)的旅客在登船前快速辦理相關(guān)業(yè)務(wù)。
據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，番禺蓮花山港至香港國際機場航線自2015年7月1日復(fù)航以來，海關(guān)共監(jiān)管機場航班2256航次，旅客近11萬人次，增加掛港南沙后，預(yù)計南沙方面的旅客量將增加3倍左右。（馬可帆、陳漸容/文）
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