前三季度，泉州市外貿進出口112.5億美元，同比增長37.6%，實現(xiàn)外貿順差48.9億美元。
溫馨通關環(huán)境 保障晉江機場國際航班運作
作為民營經濟發(fā)達的全國著名僑鄉(xiāng)，能在家門口搭乘國際航班出境，始終承載著泉州市800萬民眾和1800萬泉籍海外鄉(xiāng)親父老的殷切期盼。在地方政府及海關部門的積極推動下，晉江機場于2009年4月正式獲批對外開放，同年11月臨時境外航線實現(xiàn)常態(tài)化運作，目前已相繼開通泉州至香港、澳門等航班。
“旅檢現(xiàn)場就是窗口，每個關員都是旗幟。”今年10月，泉州海關關長黃藝對即將前往晉江機場上崗的新關員如是說。在晉江機場國際航班運作以來，該關從優(yōu)化通關環(huán)境入手，一方面配齊配強一線旅檢查驗力量，為航班正常運作提供有力保證，另一方面以“亮化窗口、打造品牌”為主線，優(yōu)化通關作業(yè)流程，提升監(jiān)管服務效能。為方便旅客辦理通關手續(xù)，該關不僅在旅檢大廳醒目位置張貼國家現(xiàn)有各類進出境管理規(guī)定，還專門設立海關申報咨詢臺，選派精通業(yè)務的關員耐心解答旅客各類疑問，指導旅客填寫申報單。
“站上了這個申報臺，就是要耐心服務。”剛剛工作一個多月的新關員小楊說，“雖然大多數時候，旅客提問的問題總不過是那么幾個，有些政策公告欄上都有明確解釋，但我們還是一遍遍地向每一位前來咨詢的旅客做著解釋。一天最多的時候要接受幾十條咨詢，大多數旅客在咨詢過后都表示理解，并予以配合。”
今年以來，泉州海關已累計為晉江機場近15萬名旅客辦理了進出境通關手續(xù)，海關關員的耐心服務受到了旅客們的肯定。
加班加點服務 支持泉州口岸臨時外貿作業(yè)
泉州市海岸線長541千米，灣多水深，港闊浪小，可供建港的岸線就達45千米。近年來，隨著泉州市經濟建設發(fā)展步伐的不斷加快，包括福建聯(lián)合石化、泉州中化項目、泉州造船廠、泰山石化等一批重大生產型項目落戶建設運營，對泉州口岸新增外貿作業(yè)區(qū)的需求也日益增大，呈現(xiàn)出“一港多點”外貿作業(yè)格局。
由于口岸新增外貿作業(yè)點的正式驗收開放需一定時日，為支持地方重點項目運作，泉州海關克服人力資源緊張、工作條件不足等困難，根據企業(yè)實際需要和口岸部門申請，采取“特事特辦、個案審批”的方式，多批次同意斗尾港青蘭山原油碼頭、肖厝港鯉魚尾專用碼頭、肖厝港國電煤碼頭以及泉州造船廠修造船項目專用碼頭臨時投入外貿運營。
據統(tǒng)計，1-9月泉州海關已累計審批監(jiān)管臨時進靠外貿船舶37艘次，進出口貨物803.82萬噸；其中，青蘭山原油碼頭26艘次，進口原油796萬噸；鯉魚嘴碼頭2艘次，出口貨物0.45萬噸；泰山石化碼頭9艘次，進口貨物7.37萬噸；為企業(yè)盡快投入正常生產運營和泉州市外貿總量的持續(xù)做大，提供了強有力的工作支持和通關保障。
主動出謀劃策 助推加工區(qū)國內航空維修業(yè)務獲批
作為泉州出口加工區(qū)的重點招商引資項目，晉江鄧祿普太古飛機輪胎有限公司和晉江太古勢必銳復合材料有限公司作為首批企業(yè)入區(qū)以來，由于無法開展國內維修業(yè)務，對于國內訂單只能先將待修品發(fā)往香港，再從香港運到泉州出口加工區(qū)，修好后再經香港運回航空公司。一來一回，花在路上的時間需要1個月以上，導致企業(yè)經營成本陡增，也影響了出口加工區(qū)后續(xù)招商引資工作的順利開展。
面對這種情況，企業(yè)急，地方政府急，海關部門也急。為此，泉州海關主動介入，積極通過多方渠道向上級海關和地方政府反映企業(yè)實情，組織到兄弟海關學習考察特殊監(jiān)管區(qū)域開展維修業(yè)務的監(jiān)管經驗，量身定制“個性化”監(jiān)管方案，并舉辦系列政策業(yè)務宣講會，為企業(yè)業(yè)務獲批開展夯實前期基礎。
經多方協(xié)調努力，今年5月份，上述兩家太古公司開展國內航空維修業(yè)務試點獲商務部批準，成為海西范圍內首批在出口加工區(qū)開展此業(yè)務的企業(yè)。該業(yè)務的開展有利于企業(yè)進一步延長產業(yè)鏈、拓展國內市場、提高競爭力，并將有力促進海西特殊區(qū)域發(fā)展特色產業(yè)，泉州出口加工區(qū)作為國內乃至亞洲地區(qū)重要航空零部件維修基地的雛形已然顯現(xiàn)。
（張乃勤、方麗艷/文）
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