12月19日，載有77噸木材等進(jìn)口貨物的津歐班列（莫斯科-天津）抵達(dá)天津港，天津海關(guān)隸屬開發(fā)區(qū)海關(guān)關(guān)員為班列上的進(jìn)口貨物快速辦理通關(guān)手續(xù)，貨物順利運(yùn)入天津出口加工區(qū)。當(dāng)晚，這批搭乘津歐班列來津的木材就進(jìn)入美克國際家私加工（天津）有限公司車間生產(chǎn)線投入加工生產(chǎn)。
這是自12月1日起“津歐”對(duì)開班列開通后，自莫斯科發(fā)往天津的首趟列車。以往從俄羅斯發(fā)往天津港的大宗貨物絕大部分只能通過海路運(yùn)輸，至少需1個(gè)月；現(xiàn)在選擇津歐班列，運(yùn)輸時(shí)間縮短了近3周。以這批木材為例，通過津歐班列，美克公司的“接單-訂購原料-出產(chǎn)”的周期由原來的兩個(gè)月減少了一半，生產(chǎn)經(jīng)營的靈活性增強(qiáng)。
為推動(dòng)班列運(yùn)營和通關(guān)便利化，天津海關(guān)密切與沿線海關(guān)的溝通協(xié)調(diào)，構(gòu)建起常態(tài)化的聯(lián)系配合機(jī)制，對(duì)專列的發(fā)運(yùn)、抵達(dá)、離境實(shí)施全程監(jiān)控，推動(dòng)內(nèi)陸、沿邊海關(guān)間無障礙通關(guān)，提前化解可能出現(xiàn)的問題，實(shí)現(xiàn)貨物“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”。（張敏/文）
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