8月17日，首批進口法拉利整車抵達洋山四期碼頭，采用徑予放行模式，從洋山港區(qū)直通道順利入倉。上海海關所屬洋山海關在洋山特殊綜合保稅區(qū)推出“一線徑予放行+不設海關賬冊+汽車保稅倉儲+展示”政策組合拳，為企業(yè)節(jié)省了時間、人力和資金等成本。
洋山特殊綜合保稅區(qū)是我國151個海關特殊監(jiān)管區(qū)域中唯一的特殊綜合保稅區(qū)，其首創(chuàng)的一線進出境徑予放行模式，最大程度簡化了貨物的一線進出境手續(xù)。在該模式下，一線進出境環(huán)節(jié)除涉證涉檢和涉安全準入管理的貨物外，其他貨物企業(yè)憑自主聲明直接將貨物從口岸提離并出入?yún)^(qū)，從而簡化進出境通關手續(xù)；特有的區(qū)內(nèi)不設海關賬冊，讓區(qū)內(nèi)貨物的存儲與流轉(zhuǎn)變得更加自由、便利，以企業(yè)賬戶代替海關賬冊管理，更適應企業(yè)自身運行模式，有利于企業(yè)降低管理成本。
此外，綜合保稅區(qū)汽車保稅倉儲政策，突破進口整車必須直接在口岸辦理進口報關、納稅等手續(xù)的“落地征稅”的政策，在區(qū)內(nèi)實現(xiàn)進口汽車保稅存儲，為企業(yè)資金“減負”。
首批一線徑予放行進口整車充分享受了洋山特殊綜合保稅區(qū)政策紅利：一線“不報”，區(qū)內(nèi)自由。法拉利公司的總經(jīng)理韓淼算了一筆賬：過去汽車進口需要在口岸完成申報納稅一系列手續(xù)后才能提貨，現(xiàn)在一線只需企業(yè)自主聲明，即可直接提貨，時間上節(jié)省了1-2天；過去區(qū)內(nèi)企業(yè)依據(jù)業(yè)務類別需分別設立物流、加工等多本海關賬冊，現(xiàn)在企業(yè)只需根據(jù)實際運營自建賬戶，減少了人力投入，自我管理也可以更個性化、精細化；汽車保稅倉儲政策讓企業(yè)繳稅后移至出區(qū)內(nèi)銷環(huán)節(jié)，減輕了企業(yè)短期的資金壓力。（王龑/文）
原木進口清關上海代理公司-國內(nèi)外需提供的清關資料即日起寧波企業(yè)可自主打印海關稅單冷藏庫建設與運營的注意事項(二)今年9月越南對歐盟出口貿(mào)易達35.2億美元青島郵局海關查獲8萬余粒含麻黃堿成分減肥產(chǎn)品進口汽車單車認證操作流程重慶海關助力重慶航空口岸客貨兩旺進口智利紅酒報關所需資料審理以及進口關稅
