12月2日，廣州海關隸屬肇慶海關啟動“圈區(qū)管理”+“南沙無水港”通關模式，首票貨物經(jīng)廣州南沙港“艙單分流”至肇慶四會港，再轉棧至肇慶市亞洲金屬資源再生工業(yè)基地（龍甫園區(qū)）。
“無水港”是指根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟和對外貿易發(fā)展的需要，依靠相應的沿海集裝箱港口（主要是干線港，如南沙港），在內陸地區(qū)建立的具有報關、報驗、簽發(fā)提單等港口服務功能的物流基地。按照“無水港”模式，通過艙單分流、區(qū)域通關一體化、通關無紙化等多項便利措施疊加，肇慶內河港口將成為南沙港延伸出的“子港”，貨物進出通關可以直接核銷大船艙單。借助“無水港”把一線海港的南沙港延伸至肇慶地區(qū)港口，將更高效地利用西江黃金水道，凸顯肇慶作為珠三角連接大西南的“門戶效應”。
盛林再生資源有限公司駐龍甫園區(qū)負責人陳經(jīng)理表示，“相比傳統(tǒng)的中轉模式，‘無水港’通關模式可節(jié)約每標準集裝箱上千元的費用，而且提高了貨物的安全系數(shù)。”大正鋁業(yè)有限公司負責人也表示，新的通關模式縮短了航運路程和時間，提高了物流效率。
龍甫園區(qū)坐落在肇慶市四會龍甫鎮(zhèn)。“圈區(qū)管理”是指我國對從事再生資源處理的企業(yè)實施特定的園區(qū)化管理，提高再生資源的回收效率，減少和避免污水、廢棄物對環(huán)境的影響。
據(jù)悉，進口貨物通過“南沙港—肇慶碼頭口岸—園區(qū)”的水陸聯(lián)運模式從南沙轉運至園區(qū)辦理申報、驗放手續(xù)，具體流程包括：國際航行船舶將進口貨物從境外運到南沙港、在南沙港進行“艙單分流”（分流目的地為肇慶四會港、新港、三榕港）、駁船將貨物運抵肇慶碼頭口岸、肇慶碼頭口岸按現(xiàn)有轉棧模式將貨物轉至龍甫園區(qū)、在園區(qū)實施“園區(qū)申報、園區(qū)驗放”模式。目前位于龍甫園區(qū)內的企業(yè)均適用從南沙轉運貨物至園區(qū)辦理申報、驗放手續(xù)，有關企業(yè)需開展該模式業(yè)務的，向園區(qū)海關進行一次性報備。
（羅卓軒/文）
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