9月20日，寧波北侖港二期碼頭，如龍的集裝箱車依次排隊接受寧波海關(guān) fs3000（大型集裝箱/車輛快速檢查）系統(tǒng)的體檢。一輛裝載申報品名為“拉桿箱”的集裝箱車緩緩駛?cè)霗C檢掃描通道，掃描圖像同步反映到海關(guān)查驗指揮中心機檢關(guān)員的電腦屏幕上，經(jīng)過仔細核對掃描圖像，深入分析并經(jīng)復(fù)核后，貨物很快被放行，整個過程僅2分鐘。
今天，位于寧波北侖港二期碼頭的fs3000（集裝箱/車輛快速檢查）系統(tǒng)試運行滿一個月了。這臺先進的大型集裝箱檢查系統(tǒng)為寧波海關(guān)在全國海關(guān)系統(tǒng)內(nèi)首創(chuàng)的“集中機檢模式”又添“生力軍”，寧波港的科技化通關(guān)力量更加強大，通關(guān)效率進一步提高。
據(jù)海關(guān)機檢關(guān)員江宇慶介紹，fs3000系統(tǒng)采用目前國際先進技術(shù)手段，基于x射線輻射成像技術(shù)，采用高能駐波電子直線加速器及最新研制的高性能探測器，具有穿透性能優(yōu)越、探測靈敏度高、信息采集快速、圖像質(zhì)量優(yōu)良等特點，在國內(nèi)屬領(lǐng)先水平。海關(guān)查驗關(guān)員在不打開集裝箱的情況下，能更清晰更準(zhǔn)確地了解箱內(nèi)貨物情況，甚至能夠檢測到車輛底盤和輪胎中攜帶的物品。
同時，fs3000系統(tǒng)采用不停車自動掃描模式，檢查過程中，被檢車輛司機不用停車下車，直接駛過檢查通道即可。系統(tǒng)可在車輛行駛過程中形成集裝箱的全車體圖像，并具備先進的車頭避讓技術(shù)，自動識別車頭及貨物，保證司機不受輻射影響。采用fs3000系統(tǒng)后，正常情況下， 一個40英尺的集裝箱通過機檢通道僅需18秒鐘，在嚴(yán)密監(jiān)管的同時大大提高了通關(guān)速度。
近年來，寧波海關(guān)不斷運用科技力量、整合機檢查驗資源，提高口岸通關(guān)效率，在這方面走在了全國海關(guān)前列。2010年6月，在全國海關(guān)系統(tǒng)內(nèi)首創(chuàng)“集中機檢模式”，將分散在各個監(jiān)管碼頭的機檢查驗接單、分析、復(fù)核、返單崗位合并，成立查驗指揮中心。同時，將各監(jiān)管碼頭的機檢查驗圖像通過光纖傳輸?shù)讲轵炛笓]中心進行集中分析，構(gòu)建“貨物分散過機、圖像集中分析”的新型機檢查驗?zāi)Ｊ健Ｄ壳埃瑢幉êｊP(guān)已將現(xiàn)有的兩臺大型集裝箱機檢設(shè)備納入“集中機檢模式”，而fs3000機檢系統(tǒng)的最新加盟，將為海關(guān)的科技化通關(guān)發(fā)揮更大效能，寧波港的通關(guān)環(huán)境更顯優(yōu)勢。
包括fs3000系統(tǒng)在內(nèi)的科技化裝備不僅大大提高了寧波港的通關(guān)效率，也給企業(yè)帶去了可觀的經(jīng)濟效益。據(jù)統(tǒng)計，今年以來寧波海關(guān)機檢查驗報關(guān)單票數(shù)和查驗集裝箱量均大幅度增長，而且機檢查驗不用倒箱開箱，避免了貨物破損，不僅省時還為企業(yè)節(jié)約了大量通關(guān)成本。
“寧波海關(guān)致力于向科技要效率，打造科技化強關(guān)。我們將繼續(xù)在把守國門、服務(wù)經(jīng)濟、服務(wù)民生的道路上前行，將寧波港推向前進。” 寧波海關(guān)查驗中心副主任李進軍表示。
（嚴(yán)霞紅 孟歡/文）
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