12月10日，洋山四期自動(dòng)化碼頭迎來(lái)開(kāi)港5周年。從上海臨港出發(fā)，驅(qū)車駛過(guò)東海大橋，率先入眼的是上海洋山深水港區(qū)四期自動(dòng)化碼頭。
碼頭前沿巨型橋吊設(shè)備列成一列向遠(yuǎn)處延伸至天際，碼頭作業(yè)內(nèi)現(xiàn)代化橋吊、軌道吊自行揮動(dòng)巨臂，沒(méi)有駕駛室的自動(dòng)導(dǎo)引小車(agv）載著集裝箱來(lái)回穿梭。
2017年12月10日，洋山四期自動(dòng)化碼頭正式開(kāi)港試生產(chǎn)。作為上海港最“年輕”的碼頭，洋山四期自動(dòng)化碼頭是世界上智能化程度最高的自動(dòng)化集裝箱碼頭之一，也是全球一次性建成投運(yùn)、單體規(guī)模最大的自動(dòng)化集裝箱碼頭。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2017年12月試運(yùn)行以來(lái)累計(jì)吞吐量2100萬(wàn)標(biāo)箱，目前已實(shí)現(xiàn)日吞吐量超1.5萬(wàn)標(biāo)箱。
洋山四期自動(dòng)化碼頭以智能化、數(shù)字化技術(shù)為現(xiàn)代物流賦能，減少人工投入和碳排放，提高了港區(qū)作業(yè)效率。為配合自動(dòng)化碼頭發(fā)展，洋山海關(guān)主動(dòng)適應(yīng)自動(dòng)化碼頭的海關(guān)監(jiān)管實(shí)際，深入落實(shí)“智慧海關(guān)、智能邊境、智享聯(lián)通”理念，著力提升口岸智能化監(jiān)管水平。
為做到管得住，通得快，洋山海關(guān)探索“自動(dòng)化碼頭條件下海關(guān)智慧機(jī)檢”項(xiàng)目，集成海關(guān)h986系統(tǒng)和自動(dòng)化碼頭無(wú)人自動(dòng)引導(dǎo)車等智能化設(shè)備，將海關(guān)機(jī)檢查驗(yàn)和智能審圖嵌入智能碼頭物流環(huán)節(jié)，用較小監(jiān)管成本實(shí)現(xiàn)安全準(zhǔn)入風(fēng)險(xiǎn)防控鏈條的延伸。“目前，已實(shí)現(xiàn)自動(dòng)讀取機(jī)檢查驗(yàn)指令，四期碼頭無(wú)需人工查詢機(jī)檢查驗(yàn)指令、人工安排過(guò)機(jī)計(jì)劃，可充分利用夜間時(shí)間安排過(guò)機(jī)，從而縮短物流時(shí)間。”洋山海關(guān)物流監(jiān)控三科科長(zhǎng)邢之豪說(shuō)。（閆從斌/文）
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