2020年9月，深圳鹽田港創(chuàng)單月吞吐量超146萬(wàn)標(biāo)箱！再次刷新了全球單一碼頭單月吞吐量紀(jì)錄，這是繼8月單月吞吐量創(chuàng)紀(jì)錄后的又一次突破。
在當(dāng)前國(guó)外疫情持續(xù)、國(guó)際貿(mào)易形勢(shì)錯(cuò)綜復(fù)雜的局面下，鹽田港為何能逆勢(shì)增長(zhǎng)？得益于國(guó)內(nèi)疫情防控成效、“六穩(wěn)”“六保”等舉措，深圳企業(yè)穩(wěn)步復(fù)工復(fù)產(chǎn)，進(jìn)入7-10月傳統(tǒng)出口旺季，出口企業(yè)出貨意愿強(qiáng)烈，良好的環(huán)境為出口增加奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
在世界疫情蔓延的背景下，近期零售業(yè)巨頭沃爾瑪、亞馬遜等為應(yīng)對(duì)即將到來(lái)的圣誕節(jié)銷售旺季，積極囤購(gòu)基礎(chǔ)性生活物資和個(gè)人防護(hù)物品，不少外貿(mào)企業(yè)瞄準(zhǔn)這一出口市場(chǎng)持續(xù)擴(kuò)大出口量。
“通關(guān)快速便利，服務(wù)個(gè)性細(xì)致，新增航線穩(wěn)定等諸多因素讓船公司選擇鹽田港。”深圳俊勵(lì)等多家船代企業(yè)如是反映。
專人專崗?fù)P(guān)“零延時(shí)”
鹽田港是全球最繁忙的集裝箱港口之一，是華南地區(qū)的國(guó)際集裝箱遠(yuǎn)洋干線運(yùn)輸樞紐港，安全快速通關(guān)始終是重點(diǎn)。為此大鵬海關(guān)實(shí)行24小時(shí)“第一時(shí)間”登臨檢疫，“三班倒”作業(yè)確保船舶隨到隨檢，避免靠港船舶因檢疫作業(yè)滯留港口，實(shí)現(xiàn)檢疫“零等待”。
同時(shí)，設(shè)立專人專崗跟進(jìn)通關(guān)指導(dǎo)，做到單證審核日清日畢、貨物查驗(yàn)即到即辦，通過(guò)增加查驗(yàn)人手，延長(zhǎng)查驗(yàn)時(shí)段保障高峰期查驗(yàn)順暢，實(shí)現(xiàn)出口貨物零排隊(duì)，零積壓，解決企業(yè)“趕船期”燃眉之急。此外，針對(duì)凍品通關(guān)需求，加快建設(shè)及啟用新的冷鏈查驗(yàn)平臺(tái)，新增冷鏈查驗(yàn)位，有效保障因受疫情影響帶來(lái)的冷藏集裝箱查驗(yàn)需求。
監(jiān)管創(chuàng)新暢通物流鏈
在鹽田港，大鵬海關(guān)創(chuàng)新實(shí)施進(jìn)口貨物“提前申報(bào)+船邊直提”、出口貨物“提前申報(bào)+抵港直裝”通關(guān)模式，經(jīng)申報(bào)無(wú)需查驗(yàn)的進(jìn)口貨主可直接在碼頭船邊提貨出閘，出口貨主可直接將貨物運(yùn)送至碼頭裝運(yùn)出口，流程的簡(jiǎn)化大大節(jié)省了因繁忙期泊位緊張、冷鏈運(yùn)輸技術(shù)要求高等帶來(lái)的各項(xiàng)成本。
同時(shí)，大鵬海關(guān)優(yōu)化“整船換裝”監(jiān)管模式，以船公司一次性資質(zhì)申報(bào)制代替一船一議核批制，啟用整船換裝信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全流程無(wú)紙化作業(yè)，支持鹽田港提升國(guó)際航運(yùn)綜合服務(wù)能力。
針對(duì)因空運(yùn)運(yùn)力不足滯留的郵件，聯(lián)合各地郵局海關(guān)打通“海上新郵路”，為成都、深圳等地郵局8萬(wàn)多件郵包拓展出口渠道，使其暢運(yùn)美洲；積極促成華南首條專為跨境電商海運(yùn)服務(wù)定制的海運(yùn)快線zex開辟及運(yùn)行。
協(xié)同聯(lián)動(dòng)業(yè)務(wù)拓展再提速
協(xié)同蛇口海關(guān)實(shí)施“東西港區(qū)一體化”，打通西部前海灣保稅區(qū)與東部鹽田港之間物流通道，促進(jìn)深圳港口資源集約化，實(shí)現(xiàn)東西部港區(qū)合作共贏，共為1948萬(wàn)美元貨物實(shí)現(xiàn)鹽田港分撥到前海倉(cāng)“先入?yún)^(qū)后報(bào)關(guān)”；協(xié)同惠州港海關(guān)深化拓展“惠鹽組合港”，實(shí)現(xiàn)試點(diǎn)企業(yè)由1家拓展到17家，截至9月共有5894柜試點(diǎn)企業(yè)的集裝箱貨物順利通關(guān)；協(xié)同梅沙海關(guān)，加速推動(dòng)“mcc鹽田”落地，實(shí)現(xiàn)中轉(zhuǎn)集拼在鹽田綜合保稅區(qū)和鹽田港區(qū)“雙向開花”。
“便捷的通關(guān)環(huán)境有效降低了包括船運(yùn)公司、貨主企業(yè)等相關(guān)主體的成本，疊加鹽田港良好的航運(yùn)環(huán)境，可以增強(qiáng)船公司掛靠鹽田港黏性，全球首艘lng動(dòng)力23000-teu集裝箱巨輪首航鹽田港就是個(gè)很好的證明。”鹽田國(guó)際經(jīng)理林建春說(shuō)。（樊俊杰 李思怡/文）
全球海運(yùn)物流經(jīng)歷“瘋狂一年”壯業(yè)態(tài)，培育外貿(mào)發(fā)展新動(dòng)能國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”新功能在張家港率先上線 促進(jìn)跨境貿(mào)易便利化小行業(yè)走出大企業(yè) 小辣根沖向“大舞臺(tái)”海關(guān)智能監(jiān)管 旅客通關(guān)更優(yōu) 青茂口岸驗(yàn)放旅客超3000萬(wàn)人次“義烏試點(diǎn)”推進(jìn) 力爭(zhēng)建省內(nèi)第三處保稅物流中心（轉(zhuǎn)載）進(jìn)出口代理做外貿(mào)須知代理臺(tái)灣電磁閥海運(yùn)進(jìn)口報(bào)關(guān)
