海門(mén)回望千峰涌，港口雄開(kāi)萬(wàn)里流。金秋時(shí)節(jié)，渤海之濱的天津港，一排排自動(dòng)化岸橋擎臂而立，一輛輛無(wú)人集卡往返穿梭。為助力智慧綠色港口建設(shè)再提速，天津海關(guān)以創(chuàng)新推改革、以創(chuàng)新促發(fā)展，用創(chuàng)新的生動(dòng)實(shí)踐為港口發(fā)展賦予新動(dòng)能。
智慧物流重塑港口作業(yè)新模式
在天津港，“船邊直提”和“抵港直裝”模式，正在為企業(yè)帶來(lái)全新的便利體驗(yàn)。“目前，我們公司的集裝箱到港后可以第一時(shí)間安排提箱，減少重復(fù)裝卸、運(yùn)輸、堆存等環(huán)節(jié)，車(chē)輛周轉(zhuǎn)率提升超過(guò)20%，使我們的紙漿原料可以盡早入廠(chǎng)投產(chǎn)。”天津茂海集團(tuán)紙業(yè)有限公司關(guān)務(wù)事業(yè)部經(jīng)理李效坤介紹。
與國(guó)內(nèi)許多老港口類(lèi)似，天津港碼頭建設(shè)早，客觀存在進(jìn)深短、容量小的弊端，碼頭外設(shè)置了不少堆場(chǎng)作為“緩沖區(qū)”。港口集疏運(yùn)效能要提升，作業(yè)模式就要改變。天津海關(guān)聯(lián)合天津港集團(tuán)，率先推出進(jìn)口貨物“船邊直提”和出口貨物“抵港直裝”創(chuàng)新模式，通過(guò)將海關(guān)指令嵌入港口作業(yè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口通關(guān)流程“大變身”。沿襲多年的港口物流模式就此革新，企業(yè)車(chē)輛船邊作業(yè)限制全面放開(kāi)，“緩沖區(qū)”也不再是必選項(xiàng)。
通過(guò)改革，企業(yè)進(jìn)口提箱時(shí)間從1至2天壓縮至最短1.5小時(shí)；出口貨物無(wú)需提前5至7天即送到港口，并省去港外堆存環(huán)節(jié)，為企業(yè)節(jié)省出3天左右的出口生產(chǎn)時(shí)間。
智慧平臺(tái)解決多方難題
集疏運(yùn)模式的新變革，呼喚著信息化手段的加持。
應(yīng)用“兩直”模式的貨物越來(lái)越多，但是車(chē)等貨、找車(chē)難、找貨難等問(wèn)題也相伴而生。“關(guān)港集疏港智慧平臺(tái)”這個(gè)適配港口集疏運(yùn)需求的平臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生。
在這個(gè)平臺(tái)上，關(guān)港雙方的信息深度交互，基于雙方實(shí)時(shí)提供的海量信息，通過(guò)應(yīng)用ai算法，實(shí)現(xiàn)了車(chē)、貨、船三方需求的智能匹配，解決了車(chē)與貨之間互相等待的難題，打造港口與企業(yè)間集疏運(yùn)作業(yè)“零等待”的智慧物流模式。特別是對(duì)于車(chē)隊(duì)來(lái)說(shuō)，應(yīng)用平臺(tái)提供的“雙重匹配”功能，車(chē)輛可以做到往返均不空車(chē)。
截至目前，“關(guān)港集疏港智慧平臺(tái)”已更新至3.0版，功能還在不斷迭代升級(jí)。平臺(tái)已認(rèn)證司機(jī)2.4萬(wàn)名、車(chē)輛2.1萬(wàn)輛，累計(jì)撮合量超160萬(wàn)箱，輻射全國(guó)29個(gè)省份和直轄市。
智慧監(jiān)管助力雙循環(huán)順暢聯(lián)通
與此同時(shí)，在天津港太平洋碼頭，一場(chǎng)智慧監(jiān)管的變革，正在為國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)注入新的動(dòng)力。
內(nèi)外貿(mào)貨物屬性不同，需要分別由不同船舶承運(yùn)，這就為口岸監(jiān)管造成了困難，一定程度上影響了船舶艙位利用和港口航線(xiàn)布局。
如何破解？立足港口雙循環(huán)“交匯樞紐”節(jié)點(diǎn)，天津海關(guān)給出了“智慧監(jiān)管”的整體解決方案。構(gòu)建三維機(jī)器視覺(jué)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，對(duì)裝卸的集裝箱內(nèi)外貿(mào)等情況進(jìn)行智能識(shí)別；建設(shè)ar指揮智能分析平臺(tái)，解決集裝箱堆垛狀態(tài)下人工巡查無(wú)法及時(shí)獲取貨物信息的難點(diǎn)；升級(jí)改造天津海關(guān)物流監(jiān)控平臺(tái)，實(shí)時(shí)掌握所有的內(nèi)貿(mào)船舶、內(nèi)貿(mào)箱量、貨物軌跡等情況，通過(guò)創(chuàng)新應(yīng)用機(jī)器視覺(jué)、虛擬增強(qiáng)、人工智能、大數(shù)據(jù)分析等高新技術(shù)，天津海關(guān)探索構(gòu)建了“全景監(jiān)控、主動(dòng)管控、智能預(yù)警、協(xié)同處置”的口岸智慧監(jiān)管系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)內(nèi)外貿(mào)貨物同步作業(yè)、同船運(yùn)輸、同貨場(chǎng)堆存的科學(xué)精準(zhǔn)有效監(jiān)管，進(jìn)一步暢通內(nèi)外貿(mào)物流通道銜接，助企實(shí)現(xiàn)港口設(shè)施、資源的有效利用，使國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)在天津口岸更加暢通。
改革未有競(jìng)時(shí)，創(chuàng)新永不止步。以創(chuàng)新謀發(fā)展、以“智”變創(chuàng)“質(zhì)”變，智慧綠色的新動(dòng)能，正在為這座歷史悠久的港口描繪著志在萬(wàn)里的新畫(huà)卷。（王穎/文）
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