在青島海關(guān)查驗(yàn)一線，有一名已經(jīng)59歲的老同志，同事們都親切地叫他“老高”。1988年進(jìn)入青島海關(guān)工作的他，在領(lǐng)導(dǎo)和同事眼中是任勞任怨的“老黃牛”，在年輕關(guān)員眼中是關(guān)懷備至的“老大哥”，但他自己卻說：“我就是個(gè)普通的海關(guān)老兵。我沒做過什么大事，只是日復(fù)一日、認(rèn)真做好本職工作而已?！?br>老高是下鄉(xiāng)知識(shí)青年，原本只有初中學(xué)歷，但憑著韌勁兒和堅(jiān)持，硬是啃下了大專學(xué)歷?！艾F(xiàn)在數(shù)據(jù)時(shí)代日新月異，要想不被淘汰，咱可不能停止學(xué)習(xí)?！崩细哒f。
在海關(guān)查驗(yàn)單兵作業(yè)系統(tǒng)剛啟用時(shí)，面對(duì)著查驗(yàn)作業(yè)模式改變、工作流程優(yōu)化、系統(tǒng)設(shè)備更新等多重困難，老高第一個(gè)申請(qǐng)使用測(cè)試設(shè)備，每一項(xiàng)功能都反復(fù)試驗(yàn)很多次，再根據(jù)使用情況和同事、工作對(duì)象討論各類功能是否合理……他不僅成了第一批掌握單兵設(shè)備使用的關(guān)員，更成了技術(shù)部門的現(xiàn)場(chǎng)顧問，提出的很多優(yōu)化意見都被采用。
老高所在的科里放著一張同方威視公司頒發(fā)的結(jié)業(yè)證書，科長(zhǎng)時(shí)常會(huì)拿出來教育一下年輕關(guān)員：“這個(gè)證書非專業(yè)人員可沒幾個(gè)能拿下，老高是里面年紀(jì)最大的。你們小年輕的，能比老高學(xué)起來還難嗎？”每次提起，同在一個(gè)科室的年輕關(guān)員小潘都不禁說：“這老大哥，怎么比我們年輕人還有闖勁兒！”
可能很多人并不了解海關(guān)查驗(yàn)關(guān)員的工作：核對(duì)集裝箱柜號(hào)、開箱、開拆貨物、丈量、取樣送檢、鉆柜查看貨物是他們的日常。查驗(yàn)場(chǎng)地?zé)o遮無擋，夏日驕陽(yáng)四射，冬天寒風(fēng)凜冽。一票票一箱箱，日復(fù)一日年復(fù)一年，老高一干就是近30年。
年輕關(guān)員小潘還記得她第一次去查驗(yàn)固體廢物的場(chǎng)景： “那是個(gè)大夏天，高大哥帶我熟悉工作，剛到箱門口，一股濃烈的臭味撲鼻而來，我沒有心理準(zhǔn)備不由得后退了好幾步。”小潘說，箱子里面裝的廢塑料在高溫炙烤下發(fā)出難聞的氣味。老高卻一頭鉆進(jìn)柜子開始了查驗(yàn)，等他從集裝箱里跳出來，查驗(yàn)服已完全濕透，黏答答地貼在身上。
老高常對(duì)年輕人說的一句話是：活可得抓緊干，要是到點(diǎn)完不成，咱們誤事兒、企業(yè)誤船，可不敢兒戲。
有活抓緊干，干活要干好，是老高對(duì)自己的要求。2014年10月，老高在對(duì)申報(bào)為“廢棉”的10個(gè)集裝箱貨物進(jìn)行查驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)貨物比較潔凈整齊，多年積累的經(jīng)驗(yàn)讓他泛起一絲懷疑，就一個(gè)一個(gè)箱地仔細(xì)翻看著，最終判斷貨物應(yīng)為普通棉花而非廢棉。一起偽報(bào)品名偷逃稅款的案件由此查發(fā)，也為廢棉查驗(yàn)打開了新思路。
在海關(guān)工作有著有著企業(yè)在看 近30年，老高見證了這里的各項(xiàng)業(yè)務(wù)改革?！皥?bào)關(guān)單是貨物進(jìn)出口的一張憑證，以前在報(bào)關(guān)大廳，報(bào)關(guān)員拿著大摞的各種報(bào)關(guān)單去窗口遞單子很常見?！崩细哒f，自從海關(guān)實(shí)行通關(guān)無紙化改革以來，企業(yè)足不出戶通過電腦就可以輕松報(bào)關(guān)，當(dāng)年排著長(zhǎng)隊(duì)向海關(guān)遞交單據(jù)的場(chǎng)景再也不會(huì)出現(xiàn)。
還有前面提到的查驗(yàn)單兵作業(yè)改革，這項(xiàng)改革改變了查驗(yàn)關(guān)員必須手填單子進(jìn)行查驗(yàn)的方式，只需利用隨身攜帶的“單兵作業(yè)系統(tǒng)”就可實(shí)現(xiàn)查驗(yàn)全程留痕。海關(guān)審單部門也可通過視頻連線，與前方查驗(yàn)人員進(jìn)行實(shí)時(shí)互動(dòng)，避免了一票貨物多次查驗(yàn)、反復(fù)查驗(yàn)的情況。還有全國(guó)海關(guān)通關(guān)一體化改革，讓企業(yè)根據(jù)自身需求，選擇在全國(guó)任意一個(gè)海關(guān)完成申報(bào)、繳稅等海關(guān)手續(xù)。
這幾年的改革很多，海關(guān)監(jiān)管模式和通關(guān)效率發(fā)生了翻天覆地的變化，對(duì)于老高來說，感觸最深的改革還是關(guān)檢合作“三個(gè)一”。青島口岸是國(guó)內(nèi)最早實(shí)現(xiàn)海關(guān)與檢驗(yàn)檢疫部門合作“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”通關(guān)模式的口岸之一，讓原本需要兩次申報(bào)、查驗(yàn)和放行的通關(guān)程序合二為一，有效降低了通關(guān)成本，成為推動(dòng)外貿(mào)發(fā)展的有力引擎。
老高說：“通過關(guān)檢合作‘三個(gè)一’，我感覺整個(gè)通關(guān)手續(xù)都簡(jiǎn)化了?！辈粌H如此，他所在的黃島前灣港北港查驗(yàn)場(chǎng)地還實(shí)現(xiàn)了關(guān)檢卡口、查驗(yàn)場(chǎng)地、查驗(yàn)設(shè)施、辦公場(chǎng)所、作業(yè)模式的“5個(gè)整合”，既節(jié)約了查驗(yàn)資源，又節(jié)省了企業(yè)來回搬運(yùn)集裝箱的費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)了優(yōu)化口岸資源和服務(wù)企業(yè)的雙贏。
（劉簫/文）
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